本文目录一览：
- 1、车辆保养最佳的时间和公里数是多少？还要注意些什么
- 2、汽车多少公里保养一次？
- 3、汽车一般多少公里需要保养？
- 4、车辆保养最佳的时间和公里数是多少？要注意些什么？
车辆保养最佳的时间和公里数是多少？还要注意些什么
汽车保养分为大保养和小保养。平时我们每5000公里或半年所做的保养主要是指小保养，包括更换发动机机油和机滤，检查车辆大灯、轮胎、刹车片等是否正常；而大保养主要是指更换发动机冷却液、正时皮带、火花塞，更换变速器润滑油，更换刹车油、刹车片，还包括更换车辆轮胎等。
* 汽车小保养
发动机机油和机滤多长时间或公里数保养一次？4S店总是说，汽车小保养需要每5000公里或半年进行一次，否则车辆容易出现问题。但是实际上，汽车小保养周期与所用的发动机机油类型有关，我们所用的机油类型主要分为两种：全合成机油和半合成机油。矿物质油基本上被淘汰了，现在常用的保养规程是半合成机油，7500公里内7~9个月更换一次；全合成机油普遍是一年或一万公里保养一次，尤其是SN级别的全合成机油，更是达到了1.2万公里以上更换一次。
车辆小保养还与车主驾驶习惯，车辆行驶路况等息息相关。车主开车越激烈，踩油门越猛，这对发动机机油的消耗也更多一些，车辆保养周期相应缩短。车主如果经常在城市路况驾驶，车速较低，经常走走停停，这种情况下，车辆保养周期也就相应缩短。不过，只要是我们正常驾驶，没有特别的要求，全合成机油一万公里或一年保养一次，半合成机油7000公里内或7~9个月保养一次，均在安全范围之列。
* 汽车大保养
汽车大保养种类繁多，并且每一个项目保养周期都不相同。
1、发动机冷却液保养
发动机冷却液保养周期一般都是2~3年或4万公里保养一次，冷却液长时间不更换，很容易出现老化变质，冷却液内沉积物增加，流动性变差，发动机冷却能力变差，夏天开车时，很容易造成“开锅”现象。
2、发动机正时皮带更换
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，原理是通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。正时皮带更换周期有些不固定，大部分都是在6~10万公里左右进行更换，车主可以根据自己的车况及时检查，如果正时皮带出现了开裂迹象，车辆油耗突然增加，动力还很差，这个时候就需要考虑更换正时皮带。
3、发动机火花塞更换周期
发动机火花塞的主要作用是指将点火线圈的高电压引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。火花塞一旦损坏，发动机缸体内的可燃混合器便不会被点燃，也就存在我们常说的失火现象，有时候，发动机还出现不规则抖动现象。火花塞更换周期也不固定，一般的车辆，6万公里以上就需要更换火花塞。
4、变速器油液保养
变速器根据类型的不同，主要分为MT、AT、CVT和DCT，其中MT变速器、DCT变速器对油液的要求不是很高，现在基本上可以做到终身免保养；AT变速器相对较为成熟，变速器油液也不需要刻意保养，车主如果不放心，可以选择每10万公里保养一次；CVT变速器对油液的要求相对较高，车主最好定期保养一次，不过保养周期相当长，8万公里以上再保养也不迟。
5、刹车油和刹车片保养
刹车油的保养则是根据刹车油的含水量为基准进行的，一般情况下，刹车油含水量达到4%以上的时候，车主需要及时更换，否则车辆在刹车过程中，由于刹车油温度过高，超过100℃，刹车油中的水会蒸发为水蒸气，刹车系统则会出现制动力不足等故障。
汽车多少公里保养一次？
不是
通常我们国内的许多车主都会在4S店的建议下，每5000公里或者半年做一次常规保养，基本上都是更换机油、机滤和空气滤芯。但是大多数欧美车主一般都会在10000公里才更换机油，是他们不爱惜自己的车子吗？还是他们为了省钱而减少保养次数？答案当然是否定的
既然小保养主要时更换机油，我们就先看看机油在车辆运行中主要起到什么作用？为什么需要更换？
机油的主要功能是起到润滑，清洁和散热的功能，车辆其实很多地方都在用机油，但是5000公里更换的机油指的是发动机机油。
我们一般使用的机油是半合成和全合成的机油，使用普通的机油很少，普通机油一般都会用在农机三轮车和摩托车上，所以对我们来说，更换的机油还是可以的，有老司机曾经做出过统计，
普通机油：5000公里
半合成机油：7500公里
全合成：10000公里
汽车一般多少公里需要保养？
1.通常日韩车系的保养周期为5000公里、欧美车系大多为7500公里以上甚至15000公里以上；
2.一般情况下，保养超期500公里甚至1000公里也没有关系，但是，在车子保修期内应严格遵守保养手册上的规定，否则有可能被4S以保养超期而拒绝保质期内出现问题的免费保修和免费索赔。
3.汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
因为车子是一由很多个零件组合在一起的，每个机械件之间的组合运转都是需要一些润滑和散热的，最典型的就是汽车的发动机在工作时如果没有得到良好的机油润滑、冷却那这台发动机将会在短时间内造成不可逆性变形，在继续运转会直接报废掉。
车辆保养最佳的时间和公里数是多少？要注意些什么？
车辆保养是有车的朋友非常关注和关心的点，既涉及到车辆安全运行，也关联到使用成本的问题。
然而，在现实生活中，出现了多种的说法和观点，让我们在面临车辆保养时，不知道该如何选择？
进入汽车行业多年，结合自己用车的体会，针对这个问题，分享我的经验和观点，供大家参考。
车辆使用年限分类
1.使用1-3年内的准新车。3年内的车叫准新车(未脱保)，是基于现阶段，绝大多数的车型至少有三年或10万公里的质保期。都还能享受厂家的质保政策，车辆基本上处于壮年期，车辆性能稳定、车况良好、运行可靠，不会有大问题。
2.使用4-6年内的车辆。正常情况下，这个年限内车辆，我把它叫做车辆的中年期。车况总体来说比较平稳，大的问题没有，有些小问题、小毛病会显现，需要更换一些零部件、易损件和易耗品来维持车辆的正常运转。
3.使用7-10年内的车辆。一般情况下，这样的车辆已经进入衰退期，车辆的价值大打折扣，需要更换的零部件也会很多，维护检测的周期会缩短。上路行驶，特别是进行长途驾驶需要格外注意车辆的状况。
车辆保养机油的常识
市面上的机油一般分为三类，各自所对应的时间和里程，有少许区别，可以根据车辆的实际情况，相互对应。
1.矿物油。这类机油在10年前，还是比较有市场的，但随着提炼技术的日新月异，新产品的不断出现，基本已退出市场。
一般情况下，矿物油行驶时间和里程控制在3个月或5000公里更换是比较合适的。
2.半合成机油。行业内的技术参考标准，半合成机油的行驶时间和里程分别对应为6个月或7500公里左右。
一般情况下，在4S店保养，特别是做首保，都是推介半合成机油，首保基本是厂家免费赠送的。如若需要更换更好的机油，就需要补差价，这基本就是一个营销策略和方式。
3.全合成机油，现阶段，全合成基本上是市场主打产品，也受消费者青睐。相对比较，全合成机油的使用周期和里程更长些，对发动机的保护效果更好些。因为其使用周期长达一年或10000公里左右。
车辆保养需要注意事项
1.大小保养之分。正常情况下，小保养一般包括更换机油、机油格和全车检查。对于拥有3年或10万公里质保期的车辆，每年行驶里程不超2万公里的准新车，基本上只需要做好小保养即可。
对于需要大保养的车辆，主要是指拥有4年及以上车龄的车辆，需要更换的项目和零部件就相对较多了，其中不乏比较重要的部件。特别是“五油三水”、正时皮带(正时链条基本终身免维拆)、冷却液、火花塞、刹车片和轮胎等，这些都可以参考各自车型的保养手册。
2.培养良好的驾驶习惯。车辆车况好不好，使用的放不放心。有句俗话说得好“车是三分开七分养”，看来会开车也是相当重要的，在我看来，会开车的标准就是拥有良好的驾驶习惯。
不知是否注意到，有的人新车开2年就不成样子了，有的人新车开了10年，车还比较靓。这是为什么呢？
3.五油三水不是越多越好。车辆保养时，更换油、液是比较频繁的。在发动机舱内，很多的油、液都是有刻度线的，加补油、液时要尽量保持在高低刻度线的中上位置即可，并不是加得越多越好，相反有可能会造成安全隐患。
写在最后
车辆保养没有最佳时间，只有相对合理的大致判断。每辆车的使用情况都有所不同，车况也千差万别，这需要根据车辆的实际行驶状态来判断保养的时间。
另外，地理条件和气候条件也会对车辆保养的时间上有影响。
