本文目录一览：
- 1、骑电动车小常识
- 2、骑电动车安全注意事项
- 3、电动车安全行车注意事项
- 4、电动车骑行有哪些注意事项
骑电动车小常识
1、骑电瓶车的朋友要真正把自己看成非机动车，绝对要和机动车以及行人保持距离，车不同道不同，牢记着一点，是对自己和其他人的负责。
2、电动车的设计仍然粗糙，标准不高，重心偏高，刹车系统很初级。因此电动车在应急状态下不稳定，易摔倒发生事故，所以电动车一定要记住不能开太快。
3、非机动车道为电动车保障了很好的路权，电瓶车在非机动车道上行驶也要保障自行车的路权，不能太骚扰自行车，这既是义务也是不给自己找麻烦。电瓶车车速设计偏高，电机驱动噪音小，实际应用中也免不了有时和行人混在一起，开太快对行人也容易形成威胁。
4、电动车过斑马线，即便不推行，也要极度慢速，最好和行人速度相近，给机动车反应时间。
5、过车流繁忙的十字路口，建议遵守斑马线的红绿灯，推行过斑马线，比用机动车的绿灯安全得多。不会卷入机动车流，特别是左转时候。
6、没有斑马线的地方过马路，一定要慢速或者暂停，左右观察，转动脑袋，甚至挥动手臂。这比转向灯管用，司机会及时发现你穿越马路的意图。转向灯亮度太小，左右靠的太近，容易无视和误判。特别不要相信后视镜，视角很窄还经常自行改变角度的后视镜，无法判断车速和距离。
7、黄昏或者夜晚骑电动车，一定要打开前灯，这不是为了照亮道路，是为了让过来的车或者行人更容易看见你。有条件的话，车前后和侧面贴点反光胶条，也是为了让自己在昏暗环境中，目标更明显。
8、雨天骑电瓶车，坑爹的雨帽会阻挡两侧的视线，使你变得笨拙，但是机动车不会给你特别的照顾，所以过十字路口时，最好摘下雨帽，改良视线。雨天电瓶车的刹车性能也会下降，放慢车速比较靠谱。
珍爱生命，低调行车，误事最多是一时的郁闷，事故才是真正的麻烦。
骑电动车安全注意事项
1、电动车棚不要随意安装。我们现在上班还是二轮电动车居多。现在网上有那种棚，把人半包围起来，夏天能挡点太阳，下雨天挡雨。看似很好，但却存在很大的安全隐患，一是影响视线，二是风大容易发生侧翻，三是转弯时灵活性不好。
2、电动车车速不能过快。交通标语上的一句话说的非常好，也确实是经验之谈，十次事故九次快。只要发生车祸，除了没有遵守交通规则外，还有一个重要的原因就是行驶速度过快，刹车不能及时刹住。
3、遵守交通规则，不抢红灯。骑电动车一定不要闯红灯，即使红灯时两边没有车辆，谁又能保证绿灯快结束时，没有车赶那2秒的绿灯呢。所以为了自身安全，一定不要闯红灯。
4、骑电动车要和汽车各行其道，不要骑到机动车道上去。有的人骑电动车真的是有缝就可以骑过去，即使是在机动车车道上，有些人不知是觉得自己骑车技术好，还是真的赶时间，把车硬生生的骑到了机动车道，引来机动车不断的按喇叭。
5、骑电动车不要“反穿衣”。骑电动车的朋友都知道，不管春夏秋冬，把衣服反套在胳膊上，夏天可以防晒，冬天可以防风御寒，但也有一个安全隐患，如果出现紧急情况，衣服束缚了胳膊，不能灵活的处理，特别容易摔倒。
6、骑电动车也要做到不超载。超载整个车辆很沉重，不好控制。如果带的都是孩子更要注意安全，后座有没有挡住孩子的围栏，孩子在前面也会挡住骑车时的视线。
7、骑电动车上下班，为了家人，也要注意安全。上班族早上早起会提前出发，路上骑车遵守交通规则，宁等一分，不抢一秒。
电动车安全行车注意事项
电动车凭借着极高的性价比，得到了市民朋友普遍的青睐。但是，近几年由于驾驶电动车而发生的交通事故却时有发生。这是因为电动车速度快、惯性大，在机动车道上行驶时声音很小，很少能引起驾驶员的注意，故而极易引发交通事故。
今天蜀黎就为大家驾驶电动车安全出行提一些注意事项。
1、最高车速不超过20公里/小时。根据标准规定，电动自行车的最高车速为20公里/小时。速度过快，过大的惯性可导致制动失效，且车架和前叉等主体结构的负荷加大，易发生断裂危险。另外，电动自行车在低速状态下运行有利于续行里程的增加，物理实验表明，过高的时速将会增加车辆”加速度”损耗，也会增加单位里程的能耗。
2、制动不宜过急，防止”飞车”。电动车的控制系统一般采用PWM(脉宽调制)方式来调节行车速度和执行各种保护功能，在PWM系统中，主回路中的主要执行部件是功率型MOS管、续流二极管和优质大容量电容。在电动车控制系统中最为严重的故障是功率型MOS管被击穿直通，电机将失去控制，而电机的堵转冲击电流往往可以达到数十安培，车辆无法停止，强制刹车也可能在短时间内无法使熔断器(保险丝)断开。用户在面对这种意外情况时会惊慌失措，处置不当容易出现安全事故。这种情况俗称”飞车”。要防止”飞车”，首先要在设计上大大强化安全裕量，同时必须选择优质关键器件。其次，可设置”防飞车”装置，一旦出现异常，用户微动拇指就可迅速切断总电源，确保人身安全。
3、注意检修，警惕”前叉及前叉组合件破坏”。前叉及前叉组合件承受着很大的冲击和疲劳，特别是遇到紧急刹车、猛拐以及地面暗坑时，对电动自行车的制造质量构成极大的考验。锁紧螺杆的松动，车把强度不够，以及前叉承力部位的薄弱等等，可能会造成严重事故。防止”前叉及前叉组合件破坏”的正确方法仍然是提高与安全相关的部件的品质和成本，并强化检测手段。
4、当心”电热失控事故”。电热事故分成两类，一类是行车过程中的”热聚集”失控事故，由于电动车的工作电流是负载的正比例函数，当连续工作在大电流条件下，如果某些接触部件电阻过大，就会发热，如果设计不佳，会使热效应加聚，有些电动车甚至会出现运行”自燃”。另一类是充电过程中的”热失控”，有些低成本低质量的充电器，发热严重，甚至也会”自燃”，因为充电一般在无人看管的夜间进行，一旦出现自燃无法及时处理，后果不堪设想。消除”电热失控事故”最有效的方法，一是严格控制接触电阻，确保良好接触;二是可能的热聚点都应采用阻燃物质，消灭燃烧;三是充电器必须确保质量，严格控制温升，并要选用阻燃外壳。另外，制动性也是电动自行车的重要技术指标。制动系统的档次差别很大，选择优质制动系统是降低维修率和提高安全性的重要措施。在起步、爬坡时应该脚蹬助行，防止启动电流过大、机件长时间超负荷工作，引起电机线圈、线路、电瓶和调速器的过热损毁，甚至酿成灾害。
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电动车骑行有哪些注意事项
电动车骑行过程，尤其要注意个人安全。我整理了电动车骑行有哪些注意事项，欢迎欣赏与借鉴。
1、电动车尽量不要在负重和上坡处零启动。
启动时，应先用人力骑行或同脚蹬一下地面，当达到一定的速度时再转为纯电动行驶，。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。
2、由于简易型的电动车电池容量较小，因此电动自行车骑行时尽量使用人力助动或电助动方式
尤其是上坡、负重、迎风行驶或路面坎坷不平时一定要人力骑行相助。这样，可以避免蓄电池较长时间大电流放电，损坏蓄电池，有利于提高一次充电的续行里程，延长蓄电池的使用寿命。
3、电动车不适应坎坷不平或坡度过陡（一般应≤8°）的道路。
如遇此种道路，应缓慢驾驶或下车推行。在该种路面下行驶，电机、控制器、蓄电池等的工作环境差，将降低使用寿命并容易损坏。
4、电动车行驶时应避免频繁刹车和起动，在道路拥挤的区域尽量使用限速或低速行驶。
这样可以避免起动时大电流对蓄电池的损坏。
5、简易型电动自行车的标准载重量为75公斤，应尽量避免超载。
如果超载行驶，应使用人力骑行、人力助动方式。豪华型电动车的标准载重量为150公斤。
6、寒冷天气使用电动车，应尽量人力助动或电助动行驶；
并且还应当注意蓄电池的’电量及电压指示，一般天气寒冷时，应适当降低蓄电池的放电深度，切不可欠压状态行驶。这是因为，天气寒冷时蓄电池的荷电能力、放电能力均有所降低。
7、电动车不怕雨雪天气。
但是，涉积水时水位高度不能超过电动轮毂轴承座的下沿，以防止电机进水造成损坏。雨雪天骑行后，应尽快擦拭干净；如果电器件浸水，还应该用吹风机将其干燥。以免造成铁件腐蚀和电路漏电、短路等故障。
8、雨雪天骑行
行驶速度应适当降低，刹车注意增加制动距离，防止侧滑和掉头等，以免危及人身安全；