本文目录一览：
- 1、汽车自动档操作常识
- 2、首次开自动挡车上路时，要注意些什么？
- 3、正确的自动挡汽车驾驶知识总结
- 4、自动挡使用小常识是什么？
汽车自动档操作常识
自动挡的正确使用方法
（1）只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。
（2）一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。
（3）行驶中切不可挂入N挡滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N挡，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏！低速滑至停止可提前挂入N挡。
（4）自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。
（5）行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依*手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。
（6）另外，关于临时停车（如等红灯）时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：
首次开自动挡车上路时，要注意些什么？
首先要注意的是，道路交通的常识，如果更严谨那就是交通规则。这就要看你科目一的考试是不是麻木做题还是把答案吃到肚子里去了，如果不嫌麻烦建议去重温一下科目一的内容在上路。
有了科目一的知识，基本上就不会把车开得像个路盲和法盲，更不会觉得马路是你家的然后只顾自个儿开而不管别人。在这个基础上才能继续探讨下面一些细节，否则你会顾此失彼，很难心里有个谱。
下面就说我个人的一点经验吧：
1，上车要搞懂车的档位，历史是自动挡，不同车型也是有点差异的，要看一看别搞错了d.n.r分别代表什么。
2，灯光的按钮要知道怎么用，一定要知道怎么用，因为灯光是车子的语言，前后车大部分时间都是靠灯光去彼此沟通才能做到相安无事的各行其道。可以去原地试一下，转向灯，小灯，远光灯，示廓灯，双闪，还有雾灯都是怎么扭开的，这个很关键后面会补充说。
3，雨刷的按钮，喷水的开关都要及时掌握，上车时就要知道怎么去开关，否则开到灰尘路上玻璃一片懵逼到时候就知道视野不好使多惊险了，尤其是高速行驶中。
4，一定要会用空调吹前玻璃的雾，一定要会，一定要会，一定要会，重要事情说三遍。我有次凌晨开车，开着开着玻璃上都是雾，路都看不清了，能见度不到两米，当时那个着急啊那个慌乱啊简直了，幸亏当时路上车不多，靠路边慢慢摸索才知道怎么退霜，大冬天给整出一身冷汗。
5，没过实习期的，记得一定要事先规划好路线，开车第一要务当然是安全为前提，规划好路线拐弯处可以预先并道，而不是等到了才匆匆忙忙并道，一个是不安全，一个是容易压线被扣分。你实习期内分数是宝贵，你也想不被扣分，但是还是命更重要啊。
6，自动挡基本就是傻瓜车，没那么多忌讳，对于新手，如果是手动挡，又看前面左右后视镜中间后视镜，又要观察周围路况，还要分心去挂档，那是很难顾得赢。而自动挡就除去了分心挂档这个环节，基本上一心观察路况即可，大胆开就是了，不要怕。
7，自动挡不像手动挡，一言不合就熄火，它是不会熄火的，就是拉着手刹轰油门也不会熄火，简直就是坡道起步的神器，小白菜都能应对自如，只要你不慌神控制好马力和油门的匹配就能顺溜起坡，都不带溜车的。
8，等红绿灯起步，自动挡也有优势，看准路况安全，地板油就冲起来，不比别人慢，不必慢吞吞去给油门，那就体现不出自动挡的自动优势了。
9，不管开自动还是手动，切记一定要靠右脚控制踩刹车和油门，左脚就当他是多余的。特不理解那些左脚刹车右脚油门开自动挡的，因为刹车是生命线，油门是生死门，到千钧一发之际，要有潜意识松油门去踩刹车，如果左脚刹车右脚油门，极可能会一脚油门又一脚刹车，瞬间失去协调性那就是油门猛轰，刹车滞后，就是这么一下就是追悔莫及了。
10，开车都要找车感，新手开自动磨练感觉那是最好不过了，我第一次上路开到车水马龙的市区，虽也有点紧张，但并不慌乱，我只看前方和后视镜，不轻易变道，保持车距，人插我让，人别我停，规规矩矩的，后来开的次数多了才慢慢学着去恰时变道，跟车防别人穿插。没几次就自己上高速，110码的开（因为共享汽车地板油也只有110码），目前还没试过手动挡的，很希望试一试，感觉对路况和行车的把握基本及格，不敢说是老手，但已经有一套属于自己心得和总结，这时候去尝试手动挡是水到渠成的时机，希望自己也希望大家都能今后一路平安哈。
正确的自动挡汽车驾驶知识总结
一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。
P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的’时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失;同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。
车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙;只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。
一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。
前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。
一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。
车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在90 km/h时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要待车速降到50 km/h时才能手动换入二挡。同理，换一挡要在车速降至20 km/h以下进行。
有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。
自动挡使用小常识是什么？
妈呀！大哥。
你千万不要开自动 狂踩油门啊 ！如果是双肛的话 直接给你喷到40-60的油 吉普子甚至喷到100多~
自动挡你要爱惜它啊 慢慢的踩
自动挡踩得越慢 它起步越快；你才得越猛 又费油 而且还提速慢 ！
再告诉你啊 不要这样啊 低调点人人都喜欢你 不低调的话 人人都觉得你这个人 很撞B得 希望你被车撞死啊 （打个比方啊 嘿嘿 不要生气啊）
以前的自动挡是比手动费油的。不过费得不是很多啊。
现在的技术都给改的 耗油跟手动差不多了！这个不用担心了
但是你要注意的是 自动挡 有点不好的地方就是急刹车的时候，是超级费油的！
而且你不要驾驶的太快了 容易发动机跟车的刹车断电模式 兼容不好！容易刹车失灵！
就这些啊！你高速跑的80-90是最好的 因为发动机的转速 运行80-90的速度是最不吃力的时候！
（都是我自己写的啊 大哥 采纳我吧！真累啊打字！骗你是王八养的）
补充一句，你开车到时候最好把 导航系统开着，因为导航系统可以控制车的电源以及所有功能 它能有效的计算修复车的电流以及软件、（比如刹车失灵 开启导航系统的话 导航系统可能自身携带修复系统 可以立即检测出来并修复它！）